长江商报奔腾新闻记者蔡嘉

　　终止筹划7亿元可转债发行计划，华夏航空（002928）(002928.SZ)转而通过定增募集更多资金。

　　1月24日晚间，华夏航空披露公告，经综合考虑资本市场情况和公司发展规划等诸多因素，并与中介机构审慎分析、研究与沟通，公司决定终止公开发行可转换公司债券募集资金7亿元。

　　同时，华夏航空抛出一份新的再融资方案，公司拟向包括公司控股股东华夏控股，及其一致行动人深圳融达、深圳瑞成在内的不超过35名特定对象，非公开发行股票不超过3.04亿股，募集资金总额不超过25亿元，用于引进4架A320系列飞机、购买14台飞机备用发动机及补充流动资金。

　　本次定增中，华夏控股及其一致行动人拟以现金认购不低于5亿元且不超过15亿元，约占募资总额的20%至60%。

　　长江商报奔腾新闻记者注意到，2020年初，突如其来的疫情对全球航空业发展造成巨大冲击，全球范围内旅客出行需求大幅萎缩，全球航司的运力和收入均出现大幅下降。随着国内疫情防控形势较好，社会生产和生活秩序稳步复苏，国内民航呈现出恢复发展态势，航空出行需求逐步回升。

　　在此背景下，华夏航空将借助此次定增进一步扩充航空载运能力引进4架A320系列飞机，以合理扩充公司机队规模，巩固公司支线航空市场领先地位，助力公司构建广泛覆盖的支线交通网络，满足中小城市日渐增长的航空出行需求。

　　此前华夏航空曾披露，截至2021年6月末，公司机队规模达55架，公司平均机龄4.53年。其中，A320系列飞机共14架，CRJ900系列飞机38架，ARJ21系列飞机3架。

　　截至2021年6月末，华夏航空在飞航线148条，其中国内航线147条，国际航线1条。公司基本建立了差异化的支线航线网络，公司独飞航线132条，占比89%，占比较高。公司覆盖全国46%的支线航点，与干线网络形成互补，利用干支结合，提高整体航空网络的通达性。

　　长江商报奔腾新闻记者注意到，华夏航空同日披露业绩预告，公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损1.05亿元至0.69亿元，扣除非经常性损益后的净利润为亏损1.16亿元至0.8亿元，同比均由盈转亏。此外，公司预计2021年的营业收入为39亿元至43亿元，同比也大幅减少。

　　对此，华夏航空表示，2021年度，公司营业收入同比下滑，主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复，叠加常态化疫情管控政策影响，民航旅客出行需求大幅下降；同时，为进一步提升安全运营水平，公司采取全面从严的安全排查和整改措施，对公司运力投放造成一定影响。另外，全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素，公司净利润大幅下降。

　　不过，在疫情影响较大的2020年，华夏航空实现营业收入47.28亿元，同比减少12.56%；净利润6.13亿元，同比增长22.03%。同期，国内大型航空公司南方航空（600029）、中国东航（600115）、中国国航（601111）分别亏损108.42亿元、118.35亿元、144.09亿元。

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华夏航空股票行情：

（诊股日期：2022-01-27）

● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。

● 中期趋势：已发现中线卖出信号。

● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计1.37亿股，占流通A股13.56%

综合诊断：华夏航空近期的平均成本为12.79元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。