STEC

　　对于上海外环，你有什么印象？

　　封闭的高速？满载的货运卡车？

　　今天，伴随着上海城市发展步伐

　　上海外环即将在隧道人的手中

　　迎来“大变样”――

　　向上抬升、路网融合，为城市发展

　　腾出更多空间！

　　日前，隧道股份（600820）城建设计集团与上海市政院联合体中标上海市“十四五”重大工程项目――外环西段交通功能提升工程。双方将通力合作，改变外环当前封闭式的城市快速路建设形式，打破现状地面快速路对于区域路网和用地布局的阻隔，为外环区域城市发展提供新动能、新动力。

　　外环线位于上海市中心城的外围，全长99公里，途径闵行、长宁、嘉定、普陀、宝山、浦东、徐汇等7个行政区，串联了12条射线高速公路和10条射线快速路，是上海市重要的交通通道。

　　伴随城市路网的建设，外环以外高快速路网正逐步朝着“一环十三射一纵一横多联”的目标完善。在外环西、南段外侧已逐步构筑起G1503、G15-S32、嘉闵高架路-周邓快速路（规划）等多道环线/半环线，为进出主城区的交通提供了多重分流与集散通道。

　　在当前的高速路网体系中，外环线作为最内部的环线，其功能正逐步走向“城市化”。

　　弥合城市空间、释放城市未来

　　当前，上海西段外环沿线地区已经成为连绵发展态势显著、城市功能凸显的区域，商务区林立、经济地位重要，已然提升为主城片区，成为上海主城区的重要组成部分。

　　然而，随着西段的G2公路至G60公路两侧土地高强度开发、地区连绵发展，现“封闭型”的城市快速路――外环，将主城区“一切为二”整体割裂，成为城市区域融合发展的阻隔。

　　为了实现地区路网的融合、弥合城市空间，隧道股份城建设计集团将对外环形态进行改变――通过主线抬升，让外环成为像中环、内环般的快速路，进而释放地面空间。

　　灵活布线、精密设计

　　在本工程中，隧道股份城建设计集团承担了工程北段设计工作，设计范围北起桃浦路，南至空港八路，途径嘉定、长宁2个行政区，设计范围内共有2处互通立交和7对平行匝道，全长约7.9km。工程设计内容分为高架主线和地面辅道两部分，高架主线为城市快速路，双向8车道规模，设计速度 80km/h。地面辅道为城市主干路，双向6车道规模，设计速度 50km/h。

　　在项目建设中，隧道人将秉承“促进路网改善“、提升城市功能”、“关注社会稳定”、“因地制宜布设”、“降低施工影响”的设计原则，结合沿线用地规划、布设条件、建设目标，因地制宜地制定总体方案，在满足总体要求的前提下，通过灵活的布线方案和断面形式，采用适应不同地区的改造方案，确保设计方案的合理性与可实施性。

　　桥梁方案则将采用全预制拼装技术，并对结构进行轻量化设计，确保施工期间“借一还一”的原则，减少外场施工周期，降低施工对周边区域的影响。

　　工程计划2022年6月正式开工建设，隧道股份城建设计集团将在后续工作中继续发挥技术优势，将外环西段交通功能提升工程打造为上海市特色工程，为上海城市发展、区域经济发展再献智慧力量。

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隧道股份股票行情：

（诊股日期：2021-10-23）

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。

● 长期趋势：迄今为止，共110家主力机构，持仓量总计16.59亿股，占流通A股52.75%

综合诊断：隧道股份近期的平均成本为5.34元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。