1月7日11时38分，一列崭新的CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车呼啸驶过京哈高铁北京至承德段。这是该型号列车首次上线试跑，也预示着京哈高铁进入全线开通倒计时。
近几年，我国高速铁路事业蓬勃发展，动车组列车运行速度逐渐提升，相关基础设施建设和配套服务越来越完善。2017年9月，时速350公里复兴号动车组在京沪高铁（601816）线上飞驰；去年年末，时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用；而今，高寒版复兴号动车组列车进入试运行，东北高铁将迎来新成员。
我国东北地区冬季气候恶劣，极端低温达到零下40摄氏度，在东北行驶的高铁列车，冬天的“抗寒”非常重要。“高寒版复兴号”配套应用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动等新型材料和设备，攻克了在零下40摄氏度的环境中运行的难题。此外，列车的水箱、污物箱、水管路还安装了电加热保温层，使“高寒版复兴号”在天寒地冻的冬季依旧可以保持充足的“活力”，能够满足旅客乘车过程中的生活需要。硬核科技加暖心设施，铁路部门创新脚步铿锵有力，为人民服务初心不改。不久的将来，“高寒版复兴号”将在尽情地在祖国的冰雪大地上奔驰，东北地区人民出行再次加速度。
京哈高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线长1049公里，设计时速350公里。京哈高铁北京至承德段开通运营后，京哈高铁将实现全线贯通，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，成为东北地区又一进出关高铁通道，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。(芦男)
(责任编辑：佟明彪)
京沪高铁股票行情：
（诊股日期：2021-01-13）● 短期趋势：该股处于空头行情中，可能有短期反弹。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共34家主力机构，持仓量总计9.70亿股，占流通A股30.21%
综合诊断：近期的平均成本为5.46元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
