马斯克在社交媒体平台X上发帖称，特斯拉计划于8月8日推出无人驾驶出租车（ta）。

消息公布后，特斯拉股价盘后涨幅超过3%。

此前，据报道，特斯拉放弃了低成本汽车计划，周五股价下跌了6.2%。随后，马斯克在社交媒体平台X上发布了一份文件，否认谣言。据报道，马斯克告诉他的员工，他想专注于一辆将使其他车辆过时的自动驾驶汽车，而不是为大众市场建造一辆电动汽车。

马斯克此前曾表示，特斯拉将于2024年开始生产自动驾驶出租车。

随着Robota的推出，特斯拉正在努力让司机着迷于它的自动驾驶软件。不久前，马斯克要求员工带客户试驾，并使用他们的辅助驾驶技术。

马斯克长期以来一直暗示特斯拉自动驾驶出租车的可能性，甚至在2023年的一次活动中展示了一辆完全覆盖的车辆，当时公布了公司宏图的第三章。几年前，他预测特斯拉车主将能够通过发送自动驾驶汽车来接送乘客来赚取收入。

这将是马斯克在总体规划第二部分描述的所谓“特斯拉网络”。他写道：“你也可以点击特斯拉手机应用程序上的按钮，将你的车加入特斯拉共享团队”，“在工作或度假期间为你产生收入，显著抵消甚至有时可能超过每月的贷款或租赁成本。”几年后，这些计划变得更加宏伟。

马斯克在2019年说：“到明年年中，我们将有100多万辆特斯拉汽车配备全自动驾驶硬件。”他补充说，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能会如此可靠，以至于司机可以“睡觉”。(配备公司FSD软件的特斯拉汽车不是自动驾驶的，司机最好不要睡在车里。)

据有关报道，中国版特斯拉FSD的研发和测试工作正在如火如荼地进行。鉴于中国市场对特斯拉的战略重要性，FSD中国版的推出无疑备受关注。事实上，有传言说特斯拉FSD功能已经进入中国市场。据知情人士透露，特斯拉FSD(完全自动驾驶)可能在未来两周内进入中国市场。在这方面，特斯拉中国再次回应了FSD完全自动驾驶“即将进入中国”的谣言：没有准确的时间，如果有任何相关消息，它将通过特斯拉的官方网站统一发布。虽然特斯拉FSD功能进入中国市场的时间尚未确定，但业内普遍认为，随着中国自动驾驶政策的出台，特斯拉FSD“迟到了”。

近年来，中国有关部门也发布了一系列支持智能汽车产业发展的政策。例如，去年11月，四部委联合发布了《关于开展智能联网汽车准入和道路交通试点工作的通知》，为智能驾驶技术的发展提供了强有力的支持。随着自动驾驶道路测试许可证的颁发，梅赛德斯-奔驰、宝马、北汽、上汽等汽车公司已获得相关城市的自动驾驶道路测试资格。

机构也对自动驾驶的未来发展前景持乐观态度。据中国商业产业研究院预测，2025年全球智能驾驶汽车出货量预计将上升至5430万辆，渗透率为63.5%。该机构指出，随着NOA（自动辅助导航驾驶）的推广，各级自动驾驶的渗透率将继续提高，汽车智能部件的增长空间仍然非常广阔。智能电动配套零部件受益于多元化、高端化的需求，也将保持高增长。智能电动汽车产业链

光庭信息（301221）德国总理访问中国+小米+华为概念，公司致力于“软件定义汽车”行业变革和汽车数字化转型的领导者，形成智能驾驶舱、智能驾驶、智能汽车云、新能源、数字地图等产品的综合解决能力。公司率先打造“超级软件工场”，打造人机协同软件开发模式，引领未来汽车软件工程改革。公司主要产品支持高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动泊车（APA）等L2+级自动驾驶功能。移动旅游已成为未来技术发展的趋势。公司为两轮车提供新一代移动旅游解决方案，包括T-BOX软硬件、云服务器、移动应用程序、终端仪器HMI解决方案，实现蓝牙音乐、远程控制、车辆定位、车辆状况查询等功能。

经纬恒润(688326)被赋予汽车软件行业“华为”！汽车电子的“国产之光”！有望发展成为“中国博世”！公司是国内软实力最强的汽车电子厂商！公司是国内为数不多的能够实现智能驾驶电子产品、R&D服务及解决方案、高级智能驾驶整体解决方案的企业之一！ 与博世、日本电装、德尔福等全球巨头相比，ADAS！

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华安新创(300928)主要从事汽车中控、液晶仪表等驾驶舱电子产品的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套设备。公司的产品和服务包括汽车专用显示屏的定制开发和选择销售、全LCD仪表软硬件系统的开发、集成驾驶舱显示系统的开发和人机交互（HMI）设计，用户交互界面（UI/UE）符合汽车驾驶舱智能化、电子化发展方向的各种软硬件产品和解决方案，如设计、车载以太网系统开发等，并配套销售其他通用元器件产品。公司产品广泛应用于国内外各类车型，50多家直接或间接服务车厂，200多种服务车型。

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