DM技术：DM5在DM4的基础上，大大提高了系统和油耗，提高了综合体验，实现了2.9升馈电油耗，里程2000公里。节奏方面，目前车型供不应求，需要根据5月份的市场情况逐步切换，产品热度将持续1-2年。

智能驾驶:今年下半年推出了一批20万以内的城市NOA车型，有很多解决方案和自主解决方案。比亚迪的优势在于规模，可以获得全球供应商最好的资源和价格，包括TI、华为、英伟达和地平线将在智能化方面表现出先低后高的趋势。未来两年，许多智能驾驶产品将推出。此外，它们与国家有关部门在L3的准入有很好的关系，配合用户更好地定义产品，满足消费者的需求。

R&D投资:R&D人员9万，涵盖三电技术、汽车半导体等领域。，为公司未来的技术储备和技术改进奠定了基础。在智能化方面，有4000多个智能驾驶团队，在芯片、算法、感知等方面投入了大量资金。随着时间的推移，它将显示出优势。

销售目标：目前，该行业已达到淘汰赛阶段。24-26年是规模、成本和技术的决定性战斗。今年年初，比亚迪通过规模、成本和技术优势推出低电比油，最终将燃油车推向弱分水岭。荣耀版推出后，销量大幅增长。3月份的订单需求远远超过生产能力。2024年，公司的销量在2023年至少增长了20%。

自行车利润：随着价格战的深入，自行车毛利润将下降。比亚迪通过提高规模来努力保持总利润水平。本月销量达到30万台，高度整合、大规模优势、海外战略和高端品牌为毛利润做出了贡献。

市场份额：3月份市场份额为16%，新能源汽车市场份额为35%。荣耀版的主要竞争对手是燃油汽车和合资品牌。推出后，在燃油汽车和合资品牌转型方面取得了有效成果。目前，秦plus等产能供应不足，将在4月至5月进一步增加产能。

海外销售：去年，公司海外销售24万辆，今年目标50万辆，明年100万辆。未来三年，公司的海外经验将是未来增长的重要机遇和空间。

全球化前景：全球化趋势是一个很好的方向，地缘化问题需要汽车公司出海+本地化，中国新能源汽车是最强大的，需要在欧洲、南美、中东等地方结合技术和本地化战略，BYD和其他品牌需要本地化，在海外工厂形成国内外两个领域。

独立品牌竞争：国内汽车企业新能源进步加快。规模提升后，主要转型为合资品牌市场。BYD电力低于油，这是燃料汽车向电动汽车的分水岭。3-5年，合资品牌份额将从40%降至10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间，包括长安和吉利。

电池技术：在满足技术门槛和里程焦虑后，决定技术使用成本效益，需要推出更安全、更具成本效益的产品。对于豪华车，电池需要更先进的技术和更高的指标。公司将推出固态电池和高能量密度产品，以满足未来高端产品的需求。记录私人圈