4月18日，国家新闻办公室召开新闻发布会，介绍2024年第一季度工业和信息技术的发展。在会议上，工业和信息技术部副部长单忠德谈到低空经济时说：“我们相信低空经济是新兴产业未来发展的重要方向，未来将形成万亿产业规模。”

#将铁路调度和通信控制系统延伸到低空是合理的。目前，高速铁路的速度已达到350公里/小时h，通信信号和智能调度的应用非常成熟，理论极限可以达到90s以内的车辆跟踪间隔。地铁通信信号系统已应用于第五代PB-TACS信号系统（基于感知的车辆通信系统），铁路远高于当前飞行车辆的速度要求。

#相关企业布局是从行业角度寻找技术再利用的场景。

1)交通控制技术:大股东为北京国有资产监督管理委员会，团队来自北京交通大学，专注于地铁通信信号控制。交通控制航空科技有限公司成立于24年初，专注于两项业务：低空运行调度指挥和空地协同自主环境感知产品。其中，低空运行调度指挥系统主要用于管理无人机/有人机的协同飞行，空地协同自主环境感知产品主要用于飞机主动感知障碍物的自动保护。公司净利润稳定在2-3亿，目前市值37亿；

2)中国通号:实际控制人为国务院国资委。4月13日至14日，公司应邀参加国家发改委、合肥市政府联合主办的全空间无人系统研讨会，并就低空经济发表主题演讲。公司成立了通号低空经济(合肥)科技有限公司，公司制定了“低空空域控制”、“无人机制造”、“服务运营”构建低空经济生态的“三业一态”战略。24-26年净利润分别为38.01、41.43、45.04亿，估值17x、15x、14x。纪要私享圈