一、半固态电池爆发的节点已经到了

固态电池具有“超长续航里程超过1000公里”的特点、市场广泛关注“准900V超快补能”和“整包无热蔓延无火超安全”的优势。

4月8日，智能L6发布 “超快充固态电池1.0”是业内首款批量生产的车辆，该车型将成为首款批量生产的超快充固态电池汽车。有三个优点：

超高能量密度：实现超高能量 1000 公里续航，将是四轮驱动车型！超长续航和超强动力体验同时。

超快充电:凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业第一批准 900V 超快充固态电池，可在短时间内完成近千公里的补能。

超高安全性:更安全的固态电解质，从电池层面保证电池的超高级安全，实现全包 L0 无热传播不起火。

这款车实际上是半固态电池，上市宣布半固态电池将登上汽车舞台，固态电池进度超出预期。智能半固态电池来自清陶新能源，是国内固态电池领域的领导者。上汽集团与清陶新能源的合作非常深入。这一次，智己推出了半固态电池版，说明合作成功。上汽集团与清陶能源签署了增资扩股协议和战略合作框架协议，双方将共同推动固态电池技术的大规模生产。上汽集团计划于2024年上半年推出配备固态电池的智己汽车高性能、长寿命车型，并于2025年实现“10万辆”量产。该合作将加快固态电池技术在智能汽车中的应用，促进智能汽车在新能源汽车领域的技术创新和市场竞争力。除了智己，蔚来也取得了快速的进步。2023年12月17日，蔚来首席执行官李斌亲自驾驶蔚来ET7进行公开长途试驾测试。ET7在这次测试中配备了150 KWh半固态电池组，从上海出发，终于开到厦门龙掘东服务区，全程1044公里，表现出色。蔚来ET7是第一款，150 kWh半固态电池的能量密度为360wh/kg，续航里程可超过1000公里。蔚来半固态电池计划于2024年4月大规模生产，标志着半固态电池开始进入大规模生产阶段。寒潮期间的测试表明，半固态电池在低温环境下的性能仍然很好，解决了用户的“冬季电池寿命恐慌”。

一旦智己汽车上市，其他汽车公司将不可避免地跟进，推出半固态电池版本，电动汽车进入半固态电池时代，这是行业的必然趋势。

二、半固态电池时代是行业的必然趋势

从材料变化的角度来看，与液体电池相比，半固体电池将电解质部分转化为固体电解质，隔膜仍保留，正极采用三元正极，负极采用石墨或硅碳负极。全固态电池的电解质全部转化为固态电解质。隔膜的取消取决于技术路线。石墨或硅碳可用于负极的早期阶段，金属锂可用于后期阶段；正极可采用三元或硫化物或层状富锂锰正极等方案。

从研发的角度来看，固态电池是以电解液、负极、正极为基础的。

从行业进展的角度来看，中国、美国、日本和德国都有相应的政策来支持固态电池。在行业层面，由于固态电池的优势在于安全性和耐久性，预计将在未来应用于飞行端、新能源汽车端、消费电子端和储能端。

1）飞行终端：对耐久性和安全性有很高的要求，对成本不敏感，因此它可能成为第一个大规模的方向。目前，美国宇航局、已经布局了宁德时代和亿航智能。

2)新能源终端:蓝图追光配备半固态电池；卫兰360Wh/kg锂电池半固态电池已与蔚来交付；Solid Power将全固态动力电池A样交付给宝马；智己发布了配备半固态电池的L6。

3)消费电子端：vivo发布了配备半固态电池的手机。

4)储能端:海博思创联合卫兰开发了半固态锂电池储能产品。

三、推进固态电池产业节奏：

新能源汽车：今年卫兰&清陶量产上车，宁德预计下半年进入量产。

清陶&上汽:3月25日，该行业首款准900V高压超快充固态电池即将量产上车——智己L6，是上汽和清陶共同开发的第一代半固态电池。智己L6预计5月在中国上市，第二代半固态电池预计25年上市。

卫蓝&蔚来:23年12月，携带150kWh电池组的蔚来ET7直播实测行驶1000多公里。该电池供应商为卫蓝新能源，将于24年第二季度批量生产交付。

宁德时代：将推出凝聚态电池汽车规级应用版，预计24年下半年进入量产。

国轩高科技：360Wh/kg三元半固态电池将于24年量产。

四、产业链公司(收藏备用):

1) 清陶上汽链：科森科技、三祥新材、翔丰华、纳科诺尔等；

2) 固体电解质：上海洗霸，金龙羽。

3)上游原料:东方锆业:

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