近年来，飞行车和低空经济概念板块继续活跃，成为市场上“最漂亮的男孩”之一。自2月初以来，这两个板块都强劲上涨了约50%，许多相关主题基金密集上涨，引起了市场的关注。随着许多地方发布重大措施来支持低空经济产业的培育，下一个万亿风口即将出现。

安徽作为中国首批低空管理改革试点省份，积极抢占低空经济产业的新轨道。2023年，全省低空经济规模突破400亿元，形成了以合肥、芜湖为双核、安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，构建了覆盖通用飞机、无人机、电动垂直起降飞机的产业格局（eVTOL）整机制造、发动机、航空电子系统、零部件材料、运营服务产业链。

安徽已布局建设“运输+通用”机场体系，运营肥东白龙、宁青龙湾、庐江湾三个通用机场，建设A航空服务站，计划建设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，通过省级飞行服务、无人机监督、航空应急救援“三平台”，确保低空飞行活动安全有序。2023年，全省通用飞机飞行近9700小时；无人机飞行144万小时。

加强低空经济的“双招双引”。各地通过招商引资、平台招商引资、基金招商引资等方式，引进亿航华东地区总部等多个重大项目，与中国电子科技签订战略合作协议，深化低空经济合作。截至2023年底，全省低空经济在建项目69个，计划总投资近1000亿元。

万亿低空经济市场规模 双催化共振政策和产业双催化共振政策

2023年12月，经济工作会议将低空经济定调为战略性新兴产业。2023年3月，政府工作报告提出建设低空经济等新增长引擎。地方政府因地制宜响应号召，多省出台低空经济发展相关政策规划，深圳、湖南、四川等地低空经济发展走在全国前列。EVTOL产品成熟度提高，亿航EH216-S成功取证，与无锡、广州等地方政府达成合作。上海峰飞“盛世龙”完成深珠跨海跨城飞行，应用场景逐步落地。在政策端和产业端的共同推动下，万亿低空经济市场加快实现，24年或工业元年。

基础设施建设先行 空管系统的核心空间超过400亿

低基础设施建设是低空经济的重要组成部分，主要包括飞机起降点和配套空气管理设施的建设。空气管理系统是空气交通管理系统的重要组成部分(ATM)通信、导航、监控外围设施(CNS)设备组成在低空域管理中起着核心作用。回顾美国航运业的发展，完善的基础设施建设是航空业发展的重要条件。预计中国以空中交通管制为代表的低空经济基础设施相关领域将首先受益，预计2030年前市场规模将超过400亿元。

EVTOL是低空经济的重要载体 新飞机场景快速拓展，空间广阔

eVTOL(电动垂直起降机)作为一种新型的低空飞机，具有安全、安静、环保、经济、智能、舒适等多种优点，是低空经济的重要载体之一，《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》提出2025年实现电动垂直起降机试点运行，2035年，以无人化、电气化、智能化为技术特色，实现了新型通用航空设备的商业化、大规模应用。根据保时捷管理咨询的预测，2030年中性假设中国evtol市场规模将达到500亿元。根据保时捷管理咨询的预测，中性假设2030年中国EVTOL市场规模将达到500亿元。随着技术成熟度的提高，预计产品研发和取证周期将缩短，许多产品预计将迎来取证。商业运营即将到来，应用场景将逐步扩大，开放市场空间。

无人机是低空经济的主导产业 工业级无人机有望快速发展

中国无人机产业的发展始于军用无人机，进入20世纪后逐渐转向民用领域。随着5G技术、大数据、云计算和物联网技术的成熟，无人机将成为低空经济发展新场景和新业态的有力工具，产业将迎来快速发展。工业无人机占民用无人机市场的61%，下游应用涵盖农林植保、遥感测绘、巡检、快递物流等场景。据前瞻性产业研究院预测，2027年市场规模有望达到1700亿元。

该机构表示，与传统飞机相比，电动垂直起降航空器 相关产业链在安全、智能、经济、环保等方面具有明显优势。相关产业链正在加速实施。未来三到十年，低空经济将迅速增长，预计将推动数万亿的市场规模。主题逻辑