公司深度参与百度无人驾驶Apollo计划，与华为基于5G技术共同参与公交智能化和信息化建设。目前公司正将公交业务开发中形成的车联网和大数据等技术向出租、物流等领域拓展，努力成为为城市公共交通等领域提供行业监管和企业运营智能化集合解决方案的提供商。
无人驾驶1）卫星导航：公司已有北斗卫星应用成熟方案，多款车载产品已落地。2）ADAS系统：公司拥有自主开发车辆主动安全辅助驾驶系统，现已应用公交汽车上，后续系统将推进于出租、物流交通。3）NOA大数据：公司于各地建设有云计算大数据中心，用以记录城市交通数据并实现数据规整、处理分析。华为、蔚小理大力推进城市NOA，城市道路、交通数据将成为NOA的好坏关键，公司拥有大量城市交通数据，将成为华为、蔚小理等车厂重点合作对象。
数据要素近日，数据要素重磅政策频发：数据入表于24年开始执行；中国资产评估协会印发《数据资产评估指导意见》；数据资产入表联合体发布会成功召开。公司长期耕耘于智能交通领域，并设立数据中心与云计算中心，积累了大量城市交通数据，将成为后续报表优化和数据资产得利的重要助力，是政策的核心受益上市公司。

天迈科技：公司成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故。

天迈科技主营基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案，主要产品包括智能公交调度系统等。

公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台，并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储。

经过3年测试，特斯拉完全自动驾驶（FSD）在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步具备L3能力，且用户评价整体向好。

在北美地区，FSD已来到正式落地阶段，有望于下一代V12版本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。在北美以外地区，特斯拉亦在积极推动FSD的落地进程，入华趋势也愈发明确，有望整体加速中国车企的智能化进程。

特斯拉FSD进入国内虽时间未定，但趋势愈发明确。若特斯拉“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式在国内得以规模化落地，可能类似于智能汽车的“ChatGPT时刻”。