【灵魂整合】华为多次重申“不造车”的战略方针，但并不意味着不参与汽车行业。销售灵魂，整合汽车企业。不久前，我与长安汽车合作，炒了一波汽车概念。现在江淮汽车也参与进来了。汽车概念又要续命了？华为的汽车合作模式分为三种模式：零部件、华为HI和华为智能选择。其中，零部件模式和华为HI模式属于华为内部的汽车BU部门，而智能汽车选择业务属于华为终端的BG，而不是汽车BU。2019年5月，华为BU成立，定位于智能汽车时代的“博世”。一方面，该业务销售零部件，另一方面，它为汽车公司提供了全堆栈集成解决方案。华为先后与北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔合作。只有长安阿维塔的合作仍在进行中。目前，华为智能汽车选择模式已升级为“鸿蒙智能银行”业务。在商业模式方面，智能汽车选择是华为与汽车公司绑定最深的业务。华为参与了产品开发和销售渠道，汽车BU的作用是“鸿蒙智能银行”业务的供应商。华为的汽车BU分拆意味着华为新一轮的战略调整，即打造汽车行业参与的电动智能开放平台，也相当于为华为智能汽车解决方案安装“火车头”，华为进入汽车行业的长期愿望是 “成为智能电动汽车时代的博世”。北汽、长安、奇瑞、一汽、江淮汽车目前与华为签约。预计到明年，1+8+N模式的造车新趋势将在华为鸿蒙智行旗下诞生。许多基于华为生态和技术的新车型将在这个圈子里诞生。汽车圈共创新方式正式形成。