华为智能汽车业务又有大消息了！在“边界”之后，“边界”也来了，证券时报·e公司记者了解到，作为华为汽车智能汽车选择模式的第二个品牌，也是华为和奇瑞打造高端新能源汽车品牌，第一款智能S7（纯电动汽车车型）将于今晚（11月9日）在深圳正式发布，这是华为智能汽车选择模式下的第一款汽车。
开车到“智界”
华为与汽车公司合作有三种模式：零部件模式、人工智能模式和智能汽车选择。目前，华为在智能汽车选择模式和人工智能模式上实施的汽车产品是与赛力斯合作的问界汽车和与长安汽车和宁德时代合作的阿维塔。其中，智能汽车选择模式是华为汽车业务相对快速、成熟的模式，由华为终端业务集团、华为主导产品定义研发设计、终端渠道汽车销售，是华为智能汽车选择模式推出的第一个品牌，由华为和重庆小康集团合作，推出了M5和M7两款车型。如今，随着智界S7即将上市，华为智选车模式下的第二个品牌智界即将面对消费者。此前，华为已申请注册多个“智界”LUXEED”商标。11月6日，智界品牌官方账号正式上线，并发布了许多智界S7的最新照片；11月6日深夜，华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博上表示，智能S7即将出现，将达到预期，在智能、安全、舒适、性能等方面取得进一步突破。同日，智界汽车官方微博发布智界S7官方宣传图，从多个角度展示新车外观细节。据了解，智界S7定位为中大型轿车，配备华为全栈智能汽车解决方案。它还将率先配备最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高级智能驾驶系统，以及宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池和华为电机。华为汽车朋友圈扩容
值得注意的是，在华为智能选车模式下，除赛力斯、奇瑞外，江淮汽车、北汽蓝谷等也与华为牵手。据媒体报道，江淮汽车本周召开了智能汽车选择供应商会议，华为代表出席了会议。预计江淮与华为合作的智能汽车选择新车将于2025年上半年大规模生产，生产线仍在建设中，部分供应商目录已确定。此外，北汽蓝谷相关负责人还透露，与华为合作的智能选车新车型将于2024年推出。“智能选车模式将在与更多合作伙伴的合作中逐步实施。华为相关人士告诉记者。这意味着华为的智能选车模式已经运行，可以逐步复制，正如余承东所愿。今年年初，余承东表示，华为希望打造智能选车生态品牌联盟，方便华为在后期与更多智能选车合作伙伴统一营销、服务、零售等，降低工作复杂性，他还表示，“与华为合作做智能选车模式汽车公司不冲突，有些做SUV，有些做汽车，有些做MPV，有些做B+车，有些做C车，有些做D车，各汽车厂生产的产品不重叠。我们希望它们能够结合起来，成为汽车系列中一个完整的解决方案。充分利用汽车厂的生产能力和资源，不重复浪费资源，共同发挥作用。”。一些接近华为的人士透露，华为智能选车“朋友圈”汽车公司推出的华为智能选车重点不同。其中，华为和赛力斯联合打造AITO品牌，重点关注新能源SUV车型，华为和奇瑞合作针对纯电动轿车车型，华为和北汽蓝谷将推出细分高端智能纯电动汽车，华为和江淮汽车合作开发可能是更大的新能源MPV车型。此外，11月10日，华为与长安汽车合作的智能豪华轿车阿维塔将于12月上市，赛力斯与华为合作的M9新车将于12月上市，加快华为汽车业务的发展。多家公司与华为汽车业务合作
去年7月，余承东承认：“汽车业务是一项烧钱业务。华为每年投资研发超过10亿美元，这也是华为唯一亏损的业务。在去年12月8日的华为内部会议上，余承东甚至表示，汽车BU是华为一直在烧钱的项目，将在2025年盈利。在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务收入，年收入20.77亿元。今年上半年，华为的智能汽车解决方案收入为10亿元。对此，华为表示，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投资已达30亿美元，R&D团队已达7000人。智能汽车解决方案业务是华为的长期战略机遇。然而，最近，余承东用“起死回生”这个词来形容华为汽车业务的发展。据悉，新M7上市50天，约8万辆，10月份交付10547辆，加上M5销量，10月份交付12700辆。此外，M9的“盲订”量已超过1.5万辆。在华为汽车业务快速发展的背景下，投资者开始关注哪些上市公司与华为汽车合作。据了解，立讯精密控股股东立讯有限公司于2022年参与了奇瑞集团的战略合作，这意味着立讯精密将参与奇瑞的新车产业链，也将成为奇瑞与华为合作的智能选择车型的供应商之一。此外，松原股份最近在接受调查时表示，该公司已经在奇瑞和华为合作的智能电动车型中分配了项目。均盛电子在互动平台上表示，公司于2021年与华为在智能驾驶舱领域进行了深入合作，双方共同推动了基于鸿蒙操作系统驾驶舱产品的研发、生产和销售。公司与华为相关车型在智能驾驶舱控制产品方面进行了业务合作，具体业务涉及保密协议暂时不方便披露。证券时报
