简单的估值公式

估值公式一般是这样的，企业价值=估值系数×企业经营数据。

在这里，由于新能源汽车行业竞争格局不确定，市场销售率、市盈率等指标不合适，我直接在这里引入了“总市值/月销售比”的估值系数。企业的业务数据使用汽车公司的月销售数据。

9月底理想汽车市值2934.7亿元，9月份理想汽车销量36060辆。因此，理想汽车的估值系数(总市值/月销量比)可以计算为0.081亿元/辆。

同样，蔚来的估值系数(总市值/月销量比)等于0.078亿元/辆；小鹏的估值系数(总市值/月销量比)等于0.079亿元/辆。

大致可以看出，“魏小理”的估值系数(总市值/月销量比)约为0.08亿元/辆。如果9月份零跑车销量为15800辆，可以大致计算出零跑车理论市值为15800辆×0.08亿元/辆=1264亿元。

2、2023年10月赛力斯产销快报

产量:2023年10月，赛力斯汽车月总产量为29639辆，其中新能源汽车产量为18198辆(其中赛力斯汽车14438辆)；销量:2023年10月，赛力斯汽车月总销量为28584辆，其中新能源汽车销量为17600辆(其中赛力斯汽车14506辆)。

三、赛力斯估值及分析判断

（一）估值

赛力斯新能源汽车销量17600辆，乘以估值系数0.08亿元/辆。目前赛力斯汽车估值1408亿元(93.43元/股)，市值1247.2亿元(82.74元/股)，相对低估，预期收益率12.89%。

（二）产能

根据互联网上的公开信息，赛利斯有三家工厂：两江智能工厂，年产能15万；沙坪坝凤凰工厂年产能15万；第三超级智能工厂（预计2023年Q4投产，年产能70万）。总产能为100万。

如果第三超级智能工厂没有投产，理论上赛力斯的最大产能是2.5万辆/月，但10月份的产量是29639辆。第三超级智能工厂是否已于10月正式投产？这个猜测暂时没有其他旁证，值得怀疑。

(三)综合研判

一位朋友告诉我，赛力斯第三超级智能工厂的正式生产日期大约是12月，所以我估计赛力斯将在11月波动，但从10月份的生产和销售快递来看，我的朋友和我说的信息可能与实际情况不一致。

当然，我也可以通过其他渠道来理解。如果我真的推翻了我朋友的观点，赛力斯的产能提前释放，赛力斯将在一小段高整合后崛起，重新开始上升趋势。

之所以没有立即启动新的上涨市场，是因为圣龙股份、江淮汽车等华为概念股近期大幅下跌，市场资金等待市场稳定。作者青山隐士