接下来说说该项目的模式宣传 “好车主互助”是以车辆保险互助方式作为项目宣传，以既省钱又赚钱的推广文案来吸引投资人参与。交一年车险钱，可以互助用五年。保险互助确实很吸引人，车险也是当下很多老百姓的刚需。车险年年交，对于众多车主来说也是一个很大的负担。那么“好车主互助”这样的宣传模式刚好符合了大众口味，所以推出之后火爆全网。大家可以看看下面的相关模式介绍。
通过这些介绍大家可以看出，这个模式制定的很鸡贼，有点类似于微商新零售那样，打传销的擦边球。自己团队业绩最高可以拿到直推的20%和间推的10%，以及全团队的6%。做到最高级别可以拿到全国业绩的4.5%，还有所谓的期权。 抛开期权先不说，单说这个模式已经涉嫌传销，三级分销国家是允许，但是全团队的6%，就已经是无限代了。这已经不是涉嫌传销了，这就是传销。 然后再说说这个期权，这真是有点炒冷饭了，早在2018年“共享技能”和“随时约”的时候就开始炒作所谓的期权。说什么“期权是股权的爸爸，原始股的爷爷，股票的祖宗。”这些鬼话听得都无聊死了。未上市的公司发行期权是不违法的，但是认购或者持有人数不能超过200人，超过了人数限定那就属于违法行为。相关法律规定大家可以查找《中华人民共和国公司法》和《股权法》上面有详细说明。 再说说推广模式中的一个“福利”，参与者达到总监级别之后就可以和公司签订劳动合同，公司将为其缴纳社保。这就要提到刚才文章开通小诺在“天眼查”的相关结果了，该公司目前的参保人数是16人。那么该项目从2019年到2021年运行了快两年的时间了，难道就十多个人达到总监级别和公司签订合同交社保吗？就算公司自己本身的员工缴纳社保的人数都不该只有16人吧，更何况还有这样的奖励制度存在了！所以这明显是在虚假宣传。
“好车主互助”以缴纳一年车险，互助用五年为宣传的方式推广，声称平台不碰钱，只收取20%的公司运营费用，剩下80%的钱在众邦银行个人账户，可以随时提取。其实这样的宣传完全是扯淡，这两年火爆全国的P2P理财平台都说自己有银行存管，都说平台不碰钱，但是最后哪个平台不是偷偷的把出借人的钱转移走，出借到期就是不给兑付。拥有多重监管，众多运营牌照的正规金融行业都是如此结果，更何况你一个网络项目了。各位粉丝注意，只要网络项目平台设立的中心账户，不管账户是个人或者公司都会存在风险。你与银行方面也没有签订资管合同，你怎么证明钱就存在了银行呢？所以到时候推广不下去，崩盘跑路那一天，参与者的资金也会被一起卷走！ 另外车险属于银保监会管理范畴，该公司有没有拿到该方面的经营许可？如果没有拿到那就是违法经营，营业执照上所写的行业可是“批发业”，与保险可一点都不沾边。 再有正规的保险公司都有专业的救援，并且现在“人保”和“平安”的救援已经遍布全国各个地区，还有出险理赔速度也不是其他小保险公司能够比拟的，更何况一个网络平台了。其实各位网友也都明白，所有参与“好车主互助”的投保人，都不是为了这五年的互助车险，而是把这个平台当成了一个赚钱项目去投资参与。而该平台也是避重就轻，以高额动态回报来包装自己的违法违规行为。
图片解析：上面两张图片第一张是“天眼查”显示该公司天使轮的投资方，后面只用一条新闻来证明该消息，并不是投资方的公告。而该新闻还是一个自媒体编辑写的，这怎么能证明真实性呢? 记得阿里推推当初也是这样的证明，天眼查有点太不负责任了！总结：“好车主互助”以车险互助为由宣传拉人头，搞层级传销。知道车险行业要有银保监会的经营许可，所以避重就轻在宣传文案中，只字不提“保险”、“投保人”“理赔”等行业敏感字样，而是以“车损互助金”作为代替。但是违法就是违法，不能因为你换了宣传词就合理合规了！再有该项目能平稳运行两年，完全是因为不存在任何静态兑付压力，想赚钱就要走动态。大家想想这样一个平台运行了如此之久，资金池有多少钱？肯定轻松过数亿吧！这种做法坐实了非法集资的违法行为，再加上传销，参与者想想吧，崩盘那天案件定性前面任意两样，资金都是罚没充公，到那时候后悔都来不及！
来源：小诺情报局
