谈论贴纸冲击：乔·波伦（Joe Pohlen）租车两天600美元的价格是他的机票的两倍。

这位密歇根州商人震惊了，但这种经历对美国旅行者来说越来越普遍，这是流感大流行的意外后果

不仅价格飞涨，甚至很难找到一辆车。

波伦告诉法新社，赫兹是唯一一家在东海岸短暂旅行期间有车可供使用的机构

尽管他选择了“最便宜的选择”，但在马里兰州租了一辆车，两天后又回到宾夕法尼亚州，账单却达到了601.59美元

2020年3月，当COVID-19流感大流行袭击美国时，商务和旅游旅行戛然而止，这促使汽车租赁公司卖掉了自己的车队，并停止购买新车。

Avis在2月份表示，它已经减少了三分之一的车队

但是现在大规模的疫苗接种让旅行者可以重新上路，这些公司正努力满足预订量激增的需求

Avis首席执行官约瑟夫·费拉罗（Joseph Ferraro）上周在一次电话会议上表示，从3月份开始，佛罗里达州、亚利桑那州和犹他州滑雪场周边地区的需求增加

一位企业发言人告诉法新社记者，与其他行业一样，该公司“正看到春夏旅行对车辆的需求增加，尤其是在受欢迎的美国度假胜地。”与此同时，对于那些试图恢复汽车库存的公司来说，这一年只会让情况更糟。

由于生产问题和消费者被压抑的需求，汽车制造商更愿意将现有汽车出售给个人，而个人支付的费用要高于租车公司

这迫使这些公司尽可能地适应，包括延长汽车保有期

费拉罗说：“这场大流行的一线希望之一是我们的汽车没有那么长的续航里程，这使得我们能够灵活地将它们保持更长的续航时间。

Avis也更加注重车辆维护。

但对于消费者来说，“要进入三年、四年的历史，埃德蒙兹汽车行业分析师伊万·德鲁里（Ivan Drury）说：“30到5万英里的路程，没有你习惯的功能，这可能会真正影响你对品牌的认知。”

如果客户需要支付比平时多得多的费用，这一点尤其正确

为了避免挫折感，Enterprise建议旅行者“尽早预订车辆。”

“在搜索中提供灵活的旅行日期和分公司接送地点也可能有助于增加您的选择，”该公司说

租车成本上升之际，经济重新开放导致对某些产品和服务的需求激增。再加上供应瓶颈和半导体短缺等不可预见的事件，推高了许多美国产品的价格

但租车公司的困境已经证明对Turo这样的平台是一个利好，Turo是一个将车主和潜在租车者联系起来的汽车共享市场

“我们很高兴，创纪录的游客发现了Turo主人的热情好客，我们的优质选择，便利和价值，”Turo负责人Andre Haddad在一封邮件中说

洛杉矶急诊室创伤护士鲍比·比尼萨（Bobby Binissa）从今年年初开始就为Turo提供了三辆车

“我已经提高了价格，因为需求正在回升。但不要太高，因为如果你提高价格，然后是来自其他主机的竞争。”

Drury说，这种不寻常的情况首次为这些平台提供了与租赁机构真正竞争的机会。

但这种竞争不会持续太久，因为一旦这些公司重建了他们的车队，他们将“在不同的联盟中运营”。