中国银保监会的数据显示，上半年，中国电动汽车初创企业共交付4.4万辆汽车，同比增长44.46%，与新能源汽车销量下降趋势相反，同比增长18.19%。

但据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）的数据，上半年新能源汽车总销量下降了37.4%，达到39.3万辆。

随着大流行形势的改善和政府促进汽车销售的政策，第二季度新能源汽车销量的降幅低于前三个月。

愿意付费的司机们正在加速生产，增加销量，竞争也在加剧。

一些公司为了抢占市场份额和发展，正在筹集资金并上市车型。

该国的汽车初创企业大多瞄准了30多岁、愿意为新能源汽车提供的最新技术买单的司机。

由于上半年新车型的推出和置换车辆需求的增加，这些公司的销售好于整体市场。

上半年，NIO仍然是市场领导者，交付了14048辆汽车。

Li Auto以9667辆排名第二，WM Motor以5772辆的交付量位列第三。

紧随其后的是Xpeng Motors，从1月到6月共交付5663辆。

Li Auto Inc.在高于范围的美国首次公开发行（IPO）中筹集了11亿美元，这增加了市场对电动车公司的关注，正如彭博社（Bloomberg）昨日报道的那样，总部位于广州的Xpeng Motors已秘密申请在美国上市。

但据《南华早报》报道，该公司尚未在纳斯达克（Nasdaq）和纽约证券交易所（New York Stock Exchange）之间进行选择。分析师称，中国汽车销量将连续第三年下滑。受抑制的需求和政府激励措施的提振可能在下半年下降。