国家质检总局数据显示，2020年，中国召回缺陷汽车678万辆，比2019年减少0.4%。

12月，召回缺陷汽车123万辆，同比增长103%。这是过去16个月来最大的一次召回。

美国政府表示，2020年的召回在年初受到COVID-19的影响，并在4月份达到峰值。后来有所下降，但11月和12月的趋势有所逆转，他说，与2019年相比，去年召回数量略有下降，是由于今年年初疫情的影响年。张说“随着4月份单月召回数量超过100万辆，接下来几个月的总体工作进展顺利，11月和12月。

12月的高增长主要是由于本田汽车的重新销售。广汽本田和东风本田这两家日本汽车制造商在中国的合资企业因燃油泵故障召回了109万辆汽车。今年以来，由于燃油泵故障，本田在中国市场召回了186多万辆汽车。

有缺陷的零件可能会变形并与燃油泵壳接触，从而导致燃油泵工作不正常。在最糟糕的情况下，这可能导致发动机熄火。

燃油泵故障是汽车制造商在2020年面临的一个普遍问题，包括丰田、雷克萨斯和马自达在内的270万辆汽车因该问题召回，占全年召回总数的41%。

作为新能源汽车的销售2020年，缺陷车辆数量增加。

2020年，新能源汽车召回8.81万辆，比2019年猛增161%。

新能源汽车的主要问题涉及悬架、车身结构、电气设备、电池、制动和转向。

特斯拉、尼奥、力拓、WM Motor，Polestar和Leapmotor在2020年发布了8次召回，总计召回46449辆汽车。与2019年相比增加了145%。

软件故障导致的召回数量也增加了。

国家市场监管总局11月宣布，中国将加强对汽车行业空中技术的监管，确保用户安全。

2020年，根据汽车网站gasgoo的数据，中国共有18起与软件问题有关的召回事件，涉及39.55万辆汽车。

使用OTA技术消除缺陷并实施召回的汽车公司应制定召回计划，向管理部门备案并履行职责。