知情人士透露，苹果公司（Apple Inc.）正在推进自动驾驶汽车技术的发展，并计划在2024年生产出一款可能包括其突破性电池技术的乘用车。

这家iPhone制造商的汽车研发工作自2014年首次开始以来进展不均从头开始设计自己的汽车。苹果一度撤回了专注于软件的努力，重新评估了自己的目标。曾在特斯拉公司（Tesla Inc.）工作过的苹果资深人士道格·菲尔德（Doug Field）2018年重返公司监督该项目，并于2019年解雇了190名员工。

自那以后，苹果已经取得了足够的进步，现在它的目标是为消费者打造一款汽车，两位知情人士表示，由于苹果的计划不公开，因此要求不具名。苹果为大众市场打造个人汽车的目标与Alphabet Inc.的Waymo等竞争对手形成鲜明对比，这家公司已经制造了机器人出租车来搭载乘客，以提供无人驾驶的接送服务。

据一位看过苹果电池设计的第三人说，苹果公司战略的核心是一种新的电池设计，可以“根本”降低电池成本，增加车辆续航距离。

苹果拒绝对其计划或未来的产品。

即使对苹果公司来说，制造一辆汽车也是一个供应链挑战。苹果公司财力雄厚，每年用来自世界各地的零部件生产数亿件电子产品，但从未生产过汽车。埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）花了17年的时间才最终实现持续盈利。

“如果说地球上有一家公司有能力做到这一点，那可能就是苹果。但同时，它也不是一部手机，”一位参与泰坦计划的人士说。

目前还不清楚谁会组装一辆苹果品牌的汽车，但消息人士表示，他们预计苹果将依赖一家制造商合作伙伴来制造汽车。其中一位知情人士补充道，苹果仍有可能决定将其努力范围缩小到与传统汽车制造商生产的汽车集成的自动驾驶系统上，而不是iPhone制造商销售苹果品牌的汽车。

两位了解苹果计划的人士警告说，与COVID-19流感大流行有关两位熟悉计划的人士说，推迟生产可能会把投产时间推到2025年或更长时间。

苹果公司股价上涨1.24%。据两位熟悉计划的人士透露，苹果公司已决定向外部合作伙伴寻求该系统的组成部分，包括帮助自动驾驶汽车获得道路三维视野的激光雷达传感器另一位知情人士说，这辆车可能配有多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。该人士说，一些传感器可能来自苹果公司内部开发的激光雷达装置。苹果公司今年发布的iPhone12 Pro和iPad Pro型号都配备了激光雷达传感器。

至于汽车的电池，苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过消除存放电池材料的袋子和模块来释放电池组内的空间这位知情人士说，苹果的设计意味着可以在电池内部填充更多活性物质，从而使汽车的续航里程更长。

苹果还正在研究一种叫做LFP（磷酸铁锂）的电池化学物质，它本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。这位人士在谈到苹果的电池技术时说：“这是下一个水平。”。“就像你第一次看到iPhone。”