据国家质量监督检验检疫总局数据，今年前11个月，中国召回555万辆缺陷汽车，比去年同期减少10.5%。

11月，共有12起召回事件，涉及12个品牌的107万辆汽车，同比增长10月份召回数量相对较低，为7.7万辆。今年9月，全国共召回约60.4万辆汽车。

随着新能源汽车销量的增长，缺陷车辆数量也在增加。

10月份，新能源汽车占召回总量的37%。11月，共召回1.2万辆新能源汽车，比去年同期猛增196.04%。

新能源汽车的主要问题涉及悬架、车身结构、电气设备和电池。

除了安全气囊和安全带、发动机、转向和悬架等传统缺陷外，而电子和电气问题，软件故障导致的召回数量也在攀升。

根据汽车网站gasgoo的数据，截至2019年，中国共有213起与软件问题有关的召回事件，涉及632万辆汽车。其中79.3%是通过空中技术升级召回的，涉及509万辆缺陷汽车。

国家市场监管总局11月底宣布，中国将加强对汽车行业OTA技术的监管，确保用户安全，使用OTA技术消除缺陷、实施召回的汽车企业，应当制定召回计划，报主管部门备案，依法履行召回责任。

如果OTA方法未能消除缺陷或产生新的缺陷，公司应再次采取召回措施。

同时，上汽通用汽车有限公司将在中国市场召回649357辆因刹车故障而导致的汽车。

召回将于12月31日开始，根据市场监管机构网站上的声明，将涉及2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的别克Envision运动型多功能车。

11月，新能源汽车公司在中国进行了召回。

本月，特斯拉、Li Auto和Polestar召回11890辆汽车，占总数的1.10%。