一、补能焦虑开始超快充技术竞赛

电动汽车终端消费者的核心痛点已经从“耐力焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。

在此背景下，包括汽车公司、头动力电池公司和超快充电产业链相关公司在超快充电技术领域的竞争已经“启动”

据媒体报道，宁德时代计划在今年下半年推出一款充电率为6C的动力电池，该产品是麒麟电池的第二代产品。目前，理想、极氪等汽车公司已与宁德时代就麒麟第二代产品进行了技术交流，但尚未决定今年是否推出相应的技术车型。此外，比亚迪还计划推出其超快充电池产品。

二、6C充电技术

“C从理论上讲，动力电池支持“多少”指充电倍率 C“充电倍率可以在几分之一小时内充满电。在实际充电过程中，峰值倍率通常是标准 —— 充电过程中的最大峰值倍率达到“多少”？ C可以称之为“几” C 超充”。

另一方面，支持超快充电的补能设施仍然缺失。电动汽车行业对“超充”没有统一的定义，行业通常使用功率 120kW 上述充电桩称为“超充桩”。若将超充上升到 4C 乃至 5C 充电倍率和充电功率应达到 360kW 以上，4C 超充桩最大充电功率为 最大充电电流为480kW 615A。因此，充电桩仍然是限制超充应用的关键因素之一

6C充电技术可以使动力电池在10分钟内充满电，这无疑比当前市场主流的3C充电所需的20分钟和2C充电所需的30分钟更快，这将大大提高车主的超快充电体验。

事实上，自2023年以来，电动汽车行业的主要痛点已经从耐力焦虑转变为能源补充焦虑。受此影响，对于电池制造商来说，4C快速充电电池技术已成为目前下游新车型推动市场需求的亮点之一，部分品牌的5C快速充电电池也实现了装载和引入，6C快速充电电池的前瞻性布局是提高新电力电池市场竞争力的首要任务。

在电池企业方面，宁德时代、比亚迪、亿威锂能、国轩高科技、力池、富能科技、巨湾技术研究、新旺达、瑞浦兰军、中创新航、蜂巢能源等中国主流动力电池企业增加了4C-6C超快充电池的布局。

此外，动力电池的超快充电能力与正极材料的高倍率性能、负极快速嵌锂性能、电解液导电率等核心指标密切相关，有望带动材料领域迎来新的发展机遇。目前，当盛科技、杉杉科技等锂电池材料龙头企业已在高倍率、快速充电池材料领域进行布局。

随着龙头企业不断加大6C超快充领域，中国有望率先推进电动汽车6C超快充时代，实现“让充电像加油一样快”。海涵财经

三、关注高压快充板块个股机会：

英可瑞（300713）：高压快充最小盘，辨识度高。目前，公司拥有液冷快速充电相关类型的产品。目前，公司的高压快速充电产品已实现了一系列生产。单充电模块产品功率等级为3KW~30kW，系统功率等级为21kW~450kW，可满足大多数直流快速充电应用场景的需求。公司已完成1000V电源模块产品的研发，并已通过第三方认证机构的产品认证，目前正处于小批量试生产阶段。

华峰股份(002806)：实锤涉及6C超充业务。公司与广州巨湾技术研究有限公司合资成立新公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）高速充电电池及新一代突破性储能器及其系统的研发与运行，充电范围为3C-6C。与公司现有的电子控制和驱动系统集成为先进完整的汽车动力平台产品，将有利于公司完善新能源汽车技术研发和业务发展布局。

日丰股份(002953)：控股子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司自主研发的产品液冷充电枪(含液冷装置系统-1000A/1500VDC)， 研发和内测实验已经完成， 并通过第三方专业机构检测， 所有核心指标测试结果均符合预期设计要求， 具备批量市场化条件。

永贵电器(300351)：公司生产的大功率液冷充电枪可实现电动汽车快速充电，解决快速充电和散热问题。目前的电流指标可达到600A；公司是中国第一家商业化、大规模生产液冷充电枪的企业，技术处于国际先进水平。公司的充电枪产品供应给国内外知名汽车厂和桩端客户，如BYD、吉利、理想、本田、徐继集团和特殊电话。

双杰电气：公司可生产多种交流直流充电桩，主要包括SCDE10o系列直流充电桩（适用于车辆快速或中速充电）SCDE200系列交流充电桩。