近日，飞行汽车领头羊亿航智能副总裁何天星表示：“目前，我们正在进行运营审批。从目前的进展来看，预计2024年宝安首条旅游商业化航线将开通。然后逐步向区域摆渡、城际摆渡，甚至机场与机场的联通，最终实现空中交通的商业化运营。亿航副总裁何天星表示，随着陆地交通价值的逐步发展，地面交通拥堵问题日益严重，空中交通系统建设尚未大规模发展，挖掘空间更广，已成为交通发展的更好选择。

普通人什么时候才能享受“早高峰拥堵只是飞行”的日子？谭超尘说，在最快的五年内，玩“飞行”工作可能成为大多数人可以消费的日常生活。

就在昨天，小鹏汇天联合创始人兼副总裁王谭宣布，另一辆分体式飞行车“陆地航空母舰”将于2024年第四季度开始预订，并计划于2025年第四季度开始大规模生产和交付。如果成功实现，该产品将成为世界上第一款为个人用户大规模生产和交付的分体式飞行车。

在这里，我们争取小鹏飞行车的独家挖掘方向——“碳纤维”

这款纯电动飞机重量为560公斤，机身部分由100多个碳纤维部件制成，重量仅为85公斤。业内人士感叹，汽车要能“飞”起来，关键要“轻”。HRC(中国恒瑞)是负责这些碳纤维零件联合设计、开发和独家承担的“幕后英雄”。HRC作为世界领先的复合材料综合解决方案提供商，专注于轻质高性能碳纤维零件的研发、工程设计和工业生产。碳纤维密度小，比钢结构重50%，比镁和铝合金结构重30%；碳纤维的碰撞吸能效率是钢的6-7倍，铝的3-4倍。因此，高强度、低密度的碳纤维复合材料成为汽车公司的最佳选择。

以下是A股“碳纤维”排行榜:

飞行车应用场景井喷即将到来

随着城市空中交通概念的兴起， 现代飞行汽车的概念从传统的陆空两栖车辆扩展到电动垂直起降飞机（eVTOL），它越来越受到全球汽车公司的青睐。在中国，除了小鹏汽车，吉利、广汽等汽车公司也在开发飞行车，甚至制定了大规模生产时间表。

中国科学院院士、北京航空航天大学副校长陶志表示，传统航空巨头、汽车企业和新兴科技企业已进入电动航空产品研发领域。2022年，世界上有600多家企业从事EVTOL研发，2023年有800多家企业，显示了行业的活动。

据统计，湖南、安徽、广东、江西、上海等地出台了支持以飞行汽车为代表的低空民用航空器产业发展的政策。2023年12月底，深圳七部门联合发布了《深圳支持低空经济优质发展的若干措施》、工业化发展飞行汽车等应用产品。

飞行汽车市场规模：

摩根士丹利预测，到2050年，飞行车的全球市场规模将达到9万亿美元，其中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

目前，许多企业对飞行汽车的广阔前景感兴趣，并开始布局飞行汽车的设计、生产和验证工作。业内人士认为，今年是国内飞行汽车流行的第一年，多场景应用程序的井喷可能很快就会出现。

以下是a股飞行车概念股梳理:

光洋股份:根据2023年10月10日的互动，飞行汽车项目客户仍处于调试验证阶段。

万丰奥威：万丰奥威生产的钻石EDA40纯电动飞机已成功首次飞行。EVTOL项目与海外钻石技术开发团队联系，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计反映了未来领域的应用场景。

海特高新技术：海特高新技术成功开发并交付了中国第一台evtol模拟机，并与行业领先企业共同撰写并发布了《空中出行/电动垂直起降飞机飞行员培训白皮书》。

森麒麟：森麒麟已成功获得中国唯一的飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资质，也为轻橙、合创等新能源汽车企业提供供应。

王子新材料：根据2023年11月29日投资者关系活动记录表，经过多年的发展，宁波新荣与苏州汇川、武汉菱电、上海电驱动、小鹏汇天等国内外知名品牌客户建立了长期稳定的合作关系，·

山河智能:根据2023年12月29日的互动，我公司参与了山河星航的飞行汽车项目。

商洛电子:根据2023年12月7日的机构调查，公司参与的亿维特(evtol公司)航空原型机已经离线，目前正在系统测试中。第一次飞行前测试将按计划进行，预计将于年底前后选择第一次飞行。

天一上佳:根据2022年年报，公司在研究项目中设计开发了飞行车用高性能碳陶制动盘，目前已完成并通过了台架试验考核。

ST西域：西域旅游于2023年3月17日和4月27日宣布，公司计划与亿航智能子公司广东亿航通用航空有限公司共同投资成立西域青鸟，一家无人驾驶航空器运营合资企业。西域青鸟计划在未来五年内运行不少于120架EH216-S或类似载人自动驾驶飞机。

星源卓镁：目前，公司R&D团队和小鹏汇天的智能电动飞行车项目正处于技术论证的早期阶段。

卧龙电动驱动：目前公司在电动航空领域的合作伙伴包括吉利、商飞等龙头企业

中信海直：公司与国内外多家企业开展了EVTOL合作，不断探索城市空中交通运营模式

中直股份:2023年9月25日，中国航空研究院联合研发高速电动垂直起降飞机（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。主题逻辑