按美元计价，今年前2个月我国进出口总值8957.2亿美元，下降8.3%。其中，出口5063亿美元，下降6.8%；进口3894.2亿美元，下降10.2%；贸易顺差1168.8亿美元，扩大6.8%。
其中，对美出口下降10.6%，对欧盟出口下降2.6%，对东盟出口则增长了9.6%。东盟进口的主要是我们生产的半成品，组装完成后再销往欧美，所以欧美给我们的订单转移到了东南亚是真的。
虽然只是总装环节外移，但是这部分工作岗位和产值都失去了，对很多外贸公司来说，出口订单失去是实实在在的。外贸总额下降对国内经济的传导需要时间，很有可能会在5-6月显现出来。
对日本出口增长6.7%，进口减少16.8%，我们从日本进口的主要是汽车及零配件和半导体。现在进口下滑这么厉害，日系车在中国的空间越来越小了。如果半导体也禁运中国，日本几大支柱产业的规模必然会萎缩，日本经济的衰退压力会大幅增加。
外贸数据总体看会有些焦虑，下滑的根本原因是欧美的需求减弱了，所以东盟的供应链虽然弱也可以接的住，如果海外需求整体回升，全球制造对中国供应链的需求才会增加。
对比2022年的出口数据，你就清楚有多严峻了，拉动经济的三驾马车是投资、消费、出口，但今年的出口基本是靠不上了，这也可能是为什么今年的GDP增速只定在5%左右的原因。
如果你对数据无感，最近湖北推出的购车补贴和各地市新一轮的消费券刺激，总知道的吧？
按照这个思路，去年下半年购置税五折的策略，2023年估计还得实行，或者进一步刺激大宗产品消费，家电、汽车、智能家居、旅游就避不开了。可惜，这类消费的估值都不太低，性价比真不划算，头疼。
熟悉创业板指数的朋友，应该清楚在2021年资金抱团的新能源、光伏，从而引发了该指数经历一轮“小牛市”。
但由于成长板块的沉寂以及抱团资金逐渐出走，导致2022年创业板指数开启了慢慢回调路，最大跌幅一度接近40%，弹性空间非常大。
2022年10月虽跟随大盘反弹，但其强势程度明显跟大盘不同步，甚至最近一个月与上证指数存在轻背离的情况。
一边是上证指数因中字头在3300点来回晃荡，另一边创业板指数掉头向下，一个月时间跌幅超7%。
如果中字头扛不起大盘了，在上证指数回落时，创业板不可能独善其身，以A股的尿性，估计也得跟着走，相信昨天这一跌，对许多人的信心冲击不小。
但投资是反人性的，既然创业板提前向下走，往往也会率先走出来，在此基础上，新能源汽车、芯片、光伏与创业板关联度高的行业，自然要重视起来。
（免责声明：收益率数据仅供参考，过往业绩和走势风格不预示未来表现，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）
