新年伊始，巴菲特再次出手减持比亚迪（002594）H股。
1月9日，港交所披露易数据显示，巴菲特旗下伯克希尔.哈撒韦在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份(01211.HK)，平均减持价格为每股191.44港元，套现约2.03亿港元。
这也是巴菲特第七次减持比亚迪H股，目前已累计减持7166.75万股，套现153.05亿港元。截至2023年1月3日，巴菲特仍持有比亚迪H股约1.53亿股，持股比例降至13.97%。
巴菲特已减持七次，累计套现150亿港元
2008年，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦以8港元/股，买入2.25亿股比亚迪H股，耗资18亿港元。2022年8月，持有近14年后，巴菲特宣布开始减持比亚迪H股。
据此前披露信息显示，2022年8月24日，首次减持133万股，均价277.10港元/股，套现3.69亿港元；9月1日，减持171.6万股，均价262.72港元/股，套现4.5亿港元；11月1日，减持329.7万股，均价169.87港元/股，套现5.6亿港元；11月8日，减持578.2万股，均价196.99港元/股，套现约11.4亿港元；11月17日，减持322.55万股，均价195.42港元/股，套现约6.3亿港元；12月8日，减持133万股，平均价格201.3432港元。
本次减持是伯克希尔哈撒韦今年以来的首次减持，也是2022年8月巴菲特宣布减持以来的第七次减持。
南都湾财社记者统计，截至1月3日，巴菲特的伯克希尔.哈撒韦累计减持比亚迪H股7166.75万股。若不考虑分红等因素，按上述七次减持均价的平均值213.55港元/股计算，巴菲特套现约153.05亿港元。
整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持的影响。截至1月9日收盘，比亚迪股份报201.4港元/股，微跌0.49%，总市值达5063亿港元。比亚迪A股下跌1.06%，报收263.38元/股，总市值达7667.4亿元。
去年全年销量超180万辆，刚进军百万级豪车市场
1月2日，比亚迪披露了新的产销快报，2022年12月新能源汽车销量为23.52万辆，去年同期9.39万辆；2022年全年累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。
自去年4月初，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电混动汽车后，其汽车销量就开始出现爆发式的增长。此后，比亚迪不断刷新月销纪录，9至12月，连续4个月销量突破20万辆。
此前有消息称，比亚迪董事长王传福将2023年的销量目标确定为400万辆，同比增幅超200%。不过比亚迪方面随后表示，受疫情影响，市场及消费需求、供应链体系等存在很多不确定性，因此对2023年销售目标不好判断。
仰望U8
仰望U9
同时，比亚迪开始加速布局新能源汽车高端市场。1月5日下午，比亚迪发布全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9亮相。
目前，比亚迪已形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌的品牌矩阵。今年，比亚迪还将发布专业个性化全新品牌，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
华西证券（002926）分析称，仰望新车的发布有望助力公司开辟硬派越野的细分市场，同时高端化再度升级有望带动盈利进一步提升。公司技术驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时，公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。
比亚迪股票行情：
（诊股日期：2023-01-09）● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：长期看好，有良好的投资价值。
综合诊断：比亚迪近期的平均成本为264.55元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
