“新能源车”可以说是今年最强的赛道，从4月份开始，到8月份结束，这4个月当中诞生了很多的强企业，而且在当时的市场上还流行一句话叫作“不买新能源车，等于在牛市不出手”，话虽如此，但不代表所有的朋友都有吃到肉，自然也会有些朋友到现在还在山顶上站着，不过也不用慌，新一轮的机会中，依然存在很多的机会！

我们先来看一个消息：

临近2022年年末，在车企优惠及国家新能源汽车补贴政策即将结束的双重刺激下，比亚迪11月销量超23万辆、特斯拉突破10万辆，头部车企月销量连创新高。乘联会预估，11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比增长约8%，同比增长约71%。

业内人士表示“展望2023年，车企产品矩阵不断丰富，将为新能源汽车市场贡献更多优质供给，做大整个市场”至于是什么意思，大家懂的自然也会懂

补贴推动“新能源车”发展

新能源车补贴政策强力推动中国新能源车发展，虽然新能源补贴面临退出，但发展新能源车形成的综合的新能源车消费环境体系仍将对新能源车发展奠定良好的环境基础，未来中国新能源车将持续高增长

近期我国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，20年我国新能源乘用车世界份额较大反转。21年我国全年保持52%，较强。22年1-10月的我国占世界新能源份额达到63%，其中7-10月的我国占世界份额67%

我国“新能源车”发展占有大优势

1、我国新能源车世界领先

来源：智通财经

近期我国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，20年我国新能源乘用车世界份额较大反转

2、我国新能源乘用车强势领先

 
来源：智通财经

随着整体的新能源车市场化转型趋势的到来，近期新能源车逐步转向常规化的运行状态

3、我国补贴政策效果良好

来源：智通财经

我国成为世界第一大新能源汽车市场，补贴顶峰时，购买一辆NEDC续航里程超过250km的纯电动车即可获得11万元的购车补贴，如今这一数字锐减至此前的1/10。新能源补贴为市场发展立下汗马功劳

“新能源车”新一轮的黑马是以下5家：

1、海源复材

随着双碳政策持续推进，新能源汽车产业链将迎来长期，健康，稳定的发展，公司汽车轻量化业绩有望持续稳定增长

2、科达利

新能源结构件、汽车电池结构件和汽车零部件领域的模具设计与产品制造商，拥有76项专利，客户包含比亚迪、三星、LG等

3、飞力达

公司在新能源汽车及零部件行业已与长城汽车、吉利、保时捷及沃尔沃等品牌客户展开合作，21年更是引进了一批头部客户，如蔚来汽车和贝内克等

4、江淮汽车

公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车

5、泉峰汽车

近年来，公司在新能源汽车铝合金压铸件领域也取得了突破性的进展。新能源汽车的快速发展以及车身轻量化的发展趋势将为公司未来发展提供更为广阔的空间

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