潍柴动力（000338）11月22日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年11月21日接受47家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
一、公司本体热效率52.28%商业化柴油机情况介绍2022年11月20日，公司发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机。本次发布的52.28%热效率柴油机，是公司在2020年9月发布全球首款本体热效率50.23%商业化柴油机，2022年1月将柴油机本体热效率提升到51.09%之后，第三次突破柴油机热效率的极限。
该本体热效率52.28%的柴油机获得了国际权威检测机构德国TüV南德意志集团的认证，也得到海内外知名科研院所和行业机构的高度认可。
1.热效率是什么？发动机本体热效率是指不依靠余热回收装置，将燃油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。也就是本体热效率越高，发动机的经济性越好。
市场现有主流柴油机的平均热效率为46%，与其相比，潍柴动力52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。
2.潍柴是如何做到的？在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，开发了四大新技术：
（1）3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5%；
（2）空气隔热技术，缸内传热降低15%；
（3）高效流通技术，有效降低进、排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；
（4）双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5%。
公司研发团队开展技术攻关，以每0.01%为单位进行推进，最终将柴油机本体热效率提升至52.28%，再次刷新全球纪录。
其间，共申报专利162项，授权专利124项。
3.高热效率产品有哪些优势？主要有三个方面：
（1）对客户来讲，意味着油耗降低和性能提升，与国际竞品相比，各项性能指标优异，百公里油耗约低2L。
（2）对社会来讲，意味着节能减排和绿色低碳。可以实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。
（3）对公司来讲，意味着市场份额和盈利能力的提升。高热效率意味着低油耗、低排放，盈利能力提升。潍柴高热效率技术已经应用到公司的高端产品上。
公司8月份发布的，配套给陕重汽H系列大马力高端发动机，以及配套给中国重汽（000951）T系列大马力高端发动机，强势切入500马力以上高效干线物流车，成为卡车司机的追捧。
在400-500马力市场，今年1-10月公司的市场份额比2021年全年提升8个百分点，市场份额拥有绝对领先优势。
500马力以上市场在重卡市场中的占比在持续提升。今年1-10月份公司在这个市场的市场份额也实现翻番增长。
在国家双碳战略目标，以及全面倡导节能减排、绿色低碳高质量发展的大势下，公司在高热效率发动机产品上实现自主突破，意义重大。
二、互动交流环节
问：热效率提升，对公司市场份额提升具体有哪些帮助？
答：公司已在商业化发动机上大量地应用了低油耗的技术，取得良好效果，对公司今年优异的市场份额表现提供了有力支持。
未来公司将进一步提升在400-500马力、500马力以上的市场中的市场份额。通常来讲，马力越大，盈利能力越高。公司在大功率市场份额的提升，有助于提升公司重卡发动机业务的盈利能力。
问：您如何看待重卡行业走势，预计2023年及未来会处于什么水平？
答：各种不利因素叠加，导致今年重卡行业销量处于行业低点。
但因公路运输竞争力的提升和运输效率的提升，公司对重卡行业未来发展持有较强信心，预计明年销量可实现双位数增长。
长期来看，100万-120万辆是合理的行业销量中枢水平。
近年来公司持续高规模的研发投入，进行产品的升级换代，使潍柴发动机在行业内具有领先优势，在不同应用工况和细分领域上，相比于国际竞品具有更低的油耗水平。公司产品的显著优势也有助于进一步提高在市场中的竞争力。
问：面对双碳战略，公司是如何做的？
答：发动机持续地提升热效率，持续地降低能耗，是对双碳战略的有效践行。其次在新能源方面，公司也做了很多布局，包括纯电动、燃料电池、固态氧化物燃料电池等。随着新能源基础设施的完善，公司新能源业务也将得到长足的发展，近年来公司新能源方向做了大量投入和相应布局，已经形成比较完整的产业链。
问：面对商用车新能源化趋势，公司如何应对？
答：在传统能源向新能源过渡过程中，是能源多样化的过程。
新能源化趋势下，城市车辆可以较多的使用纯电动路线，长途干线物流更适用氢燃料电池路线，柴油发动机、氢内燃机、甲醇发动机等均会有适用的特定应用场景。为此，公司做了多元化技术路线的应对，在能源多样化的过程中，公司的提前布局将会为公司带来领先优势。
问：公司配套陕重汽和中国重汽高端重卡的H系列和T系列大马力发动机，目前市场销售情况如何？
答：首先，公司配套至陕重汽的H系列发动机和中国重汽的T系列发动机，燃油经济性表现非常稳定，在平原高速、复杂工况、山区工况等各类场景下，有明显的油耗优势。其次，公司产品出勤率表现优异，性能一致性和品质一致性行业领先。同时，公司持续优化产品序列，为重卡产品提供更有竞争力的动力选择。
问：公司发动机目前出口情况，高效率发动机产品未来会出口吗？
答：前三季度，公司发动机的直接出口累计销量同比增长40%。
公司H系列和T系列的发动机在国内外同步布局，出口市场有国六及以上产品的需求时，会同步推出。
问：相比于其他新能源动力系统的参与者，公司有哪些优势？
答：作为行业龙头，公司深耕商用车行业多年，对终端客户的产品需求有更深的理解，拥有渠道、网络、客户等优势。
问：对明年重卡行业出口趋势的判断？
答：中国的重卡产品出口，体现了中国装备制造业的水平，获得客户的广泛认可，在海外市场上对其他外资品牌的产品形成很好的替代。明年预期行业出口将稳中有升。
问：国四淘汰预计会为行业带来多大增量？
答：国四的逐步淘汰，预计会给明年重卡行业的销量带来约20%的贡献。
问：公司在非道路国四标准和道路用国七标准上的应对？
答：公司在非道路国四标准方面已经做了充足的准备，同时公司国四产品比国三产品具有更好的燃油经济性。道路用国七方面，公司广泛参与标准制定，并建设国七产品检测能力和开发能力实验室，公司的产品准备将更加充分，市场优势更加明显;
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，也是中国柴油机行业首家在香港上市的公司，公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场.公司生产的WD615、WD618柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到75%以上，近年来10L/12L大功率柴油机一直保持市场领导地位.公司在国内同行业率先通过ISO9000质量体系认证ISO/TS16949认证。2019年潍柴动力入选中国品牌强国盛典“十大年度榜样品牌”。
调研参与机构详情如下：
潍柴动力股票行情：
（诊股日期：2022-11-23）● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有380家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计10.79亿股，占流通A股21.37%
综合诊断：潍柴动力近期的平均成本为10.41元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
