同花顺（300033）F10数据显示，2022年9月29日辽港股份（601880）题材要点有更新调整：
首条服务于RCEP成员国的直达航线
2022年3月份，公司首条直航澳洲航线在集装箱码头正式上线运营。该航线是公司2022年开通的首条集装箱外贸航线，填补了区域港口至澳洲直航服务的空白，在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国间架起一条全新，便捷的海运物流通道，为加快辽宁沿海经济带高质量发展，进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。上述航线为周班运营，共投入7条1400—2100TEU集装箱船，直达悉尼，墨尔本和布里斯班等澳洲重点港口，并辐射新西兰等周边地区，搭建起东北直通澳洲的“海上高速公路”，使区域港口到悉尼的航期由原来的35天—45天，缩减至最短20天，为客户提供了方便，快捷的直达服务，减少了中转成本。该航线是在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）正式生效后，开通的首条服务于RCEP成员国的直达航线，出口货物以化工，钢材，地板，粮食等为主，进口货物包含冷鲜牛羊肉，食品，保健品等商品。借助该航线，腹地相关出口企业可享受最优惠的关税减让。
拟85.24亿元收购鲅鱼圈港区相关资产
2021年10月份，为深入推进辽宁省港口整合，并进一步规范和解决公司与控股股东营口港（600317）务集团有限公司在本次交易前存在的关联交易，同业竞争问题，公司拟通过下属子公司辽港控股（营口）有限公司现金收购营口市鲅鱼圈港区相关同业竞争资产，具体包含营口港集团持有的营口港散货码头有限公司100%股权，用于港口生产及辅助业务经营性资产，交易对价暂定为852,410.80万元。截止至10月29日，营口散货未开展实际业务经营，营口港集团将以所持有的鲅鱼圈港区主业资产向营口散货增资，增资完成后，营口散货将持有并运营上述鲅鱼圈港区资产。
大连港集装箱发展有限公司
大连港集装箱发展有限公司是辽宁港口股份有限公司全资子公司，该公司注册资本296,411.14万元。其主要经营范围是为船舶提供码头设施，在港区内提供集装箱装卸，堆放，拆拼箱，从事港口设施，设备和港口机械的租赁，维修业务，房屋租赁，企业管理服务，咨询服务等。截止至2020年12月末，该公司总资产531,588.05万元，净资产351,331.20万元，2020年1-12月实现营业收入12,442.93万元，净利润21,975.08万元。
拟换股吸收合并营口港
2020年7月份，公司拟以发行A股方式换股吸收合并营口港，即大连港向营口港的所有换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的营口港股票，同时，大连港拟采用询价方式向不超35名特定投资者非公开发行不超3,868,360,799股募集配套资金不超21亿元。利润分配方案在换股实施日之前实施完毕后，大连港换股价格为1.69元/股，营口港的换股价格为2.54元/股，调整后的换股比例为1:1.5030，即每1股营口港股票可以换得1.5030股大连港A股股票。调整后的现金选择权价格为2.11元/股。本次换股吸收合并中，大连港拟购买资产的交易价格为换股吸收合并营口港的成交金额为164.41亿元。本次换股吸收合并完成后，大连港和营口港将实现港口资源全面整合，业务协同效应将得到充分释放。本次合并后，存续公司将成为东北地区最核心的出海口。通过货源，航线及客户群体的整合，存续公司将进一步降低运营成本，提升揽货能力，进一步提高业务增长质量，在巩固国内市场地位的同时进一步加强国际竞争力。
东北最大的综合性码头营运商
本集团是东北亚地区进入太平洋，面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。本集团作为辽宁港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头运营商，主要从事油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分），集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分），汽车码头及相关物流业务（汽车码头部分），矿石码头及相关物流业务（矿石部分），杂货码头及相关物流业务（杂货部分），散粮码头及相关物流业务（散粮部分），客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。2020年本集团公司在全国沿海港口货物吞吐量排名第十一位。
大港集箱
大连港集装箱发展有限公司是公司全资子公司，该公司注册资本296,411.14万元。其主要经营范围是为船舶提供码头设施，在港区内提供集装箱装卸，堆放，拆拼箱，从事港口设施，设备和港口机械的租赁，维修业务，房屋租赁，企业管理服务，咨询服务等。截止至2019年12月末，该公司总资产530,679.68万元，净资产347,126.55万元，2019年1-12月实现营业收入12,574.89万元，净利润17,384.12万元。
中石油大连液化天然气
中石油大连液化天然气有限公司由公司，昆仑能源有限公司和大连市建设投资集团有限公司共同出资设立，持股比例分别为20%，75%，5%，该公司注册资本260,000.00万元，主要经营范围是压缩气体和液化气体，天然气的储存经营，在港区内从事LNG接卸服务等。截止至2019年12月末，该公司总资产366,501.33万元，净资产351,361.04万元，2019年1-12月实现营业收入137,496.56万元，净利润70,671.00万元，为股份公司实现投资收益14,134.20万元，占公司净利润的15.79%。
大连中欧班列
2018年年报中披露：本集团集装箱板块年内先后开行了大连港穆棱内陆港中欧班列，通辽内陆港中欧班列，开发了俄罗斯乌兰乌德，伊尔库茨克等6条新的进口板材，纸浆班列线路，实现了大连中欧班列全网络覆盖。过境班列业务方面，“大连-俄罗斯沃尔西诺”公共班列保持平稳运行，“大连-沈阳/长春-满洲里”二转过境班列实现常态化运营，先后开行大连港穆棱内陆港中欧班列，通辽内陆港中欧班列和进口板材，纸浆等多条回程班列，日韩过境国际中转业务取得新突破。
东北最大的综合性码头营运商
集团是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。目前，本集团发展水平处于同行业领先地位，2018年本集团公司在全国沿海港口货物吞吐量排名第八位。
辽港股份股票行情：
（诊股日期：2022-09-30）● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共84家主力机构，持仓量总计143.12亿股，占流通A股76.02%
综合诊断：辽港股份近期的平均成本为1.61元，股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
