京沪高铁(601816)9月28日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年9月28日接受47家机构单位调研,机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍:
问:
关于票价市场化,公司对未来的票价展望?航空票价预期还会继续上调
答:京沪高铁自2020年底推出浮动票价机制,开展票价市场化探索,与之前的固定票价相比有所进步,但整体来看定价的市场化程度还不高,在票价市场化方面还需要继续探索努力。目前来看航空的市场化票价程度很高,票价增幅也比较显著。未来继续向航空学习,努力探索更加精细化的票价机制。
问:
京沪高铁的客群结构中,北京到上海的占比大约多少?
答:疫情之前大约在30%左右。京沪高铁的客流以商务、旅游客流为主,正常情况下平均旅客运距在600公里以上,在全国高铁中是排在第一位的。近期因为疫情,客流充沛度不够,平均运距略有下降。
问:
关于成本端,上半年电价涨幅大约是多少?
答:目前国家实施市场化电价政策,上半年平均算下来是上涨了15%左右,与市场普遍按照上限20%上浮还是有一定的差距,主要还是得益于公司跟售电主体直接谈判努力的成果。
问:
关于京福安徽公司的扭亏预期?
答:京福安徽公司大家都很关心,从公司2020年初收购后就爆发了疫情。今年是疫情的第三年,京福安徽公司又处在与长三角紧密连接的区域,今年经营受疫情冲击极为严重,而成本支出相对刚性一些,难以大幅下降。从质地上看京福安徽公司还是非常好的资产。未来随着疫情形势的好转以及区域经济的复苏,京福安徽公司管辖线路的客流需求也将会有明显提升,推动公司经营业绩不断向好。
问:
公司的票价调整是否需要国家层面的审批?票价调整的障碍主要是什么?
答:国家发改委政策规定,公司具有最高限价内的票价调整决策权。因为京沪高铁线路上存在大量的跨线列车,价格调整牵扯的面比较大、涉及的主体较多,需要与多家主体共同协商组织。
问:
公司的路网清算价格是否可以跟票价同步调整?
答:清算价格是行业价格,对于全路网的参与主体都是一致的。
问:
公司近几年的资本开支计划,是否考虑继续收购国铁集团的铁路资产?
答:目前来看没有大的资本开支计划。重点还是先把IPO收购的京福安徽公司管理好、运营好。
问:
与京沪高铁平行的线路在修建和增加,是否会对公司形成分流?此外公司如何看待与京沪二线的竞争?
答:去年国家发改委等部门联合印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》,对新建平行高铁线路进行了限制,不会对京沪高铁形成显著分流。反过来看,京沪高铁作为全国铁路八纵八横高速铁路网中南北向的主干道之一,周边线路的增加必然产生大量新增客流,其中一大部分将汇聚到干线途径的大中城市,从而更好地发挥公司作为主干道的路网协同效应。
问:
公司对于17节编组列车的安排规划?
答:17节编组列车公司在2019年运力相对紧张的时候进行了投用。后续公司将根据全线客流需求变化情况,实时调整列车开行方案,努力实现客流需求与列车运能运力的最佳匹配,不断提升列车运输效率。
问:
关于疫情,公司对于防疫相关的支出上半年是什么水平?与往年相比的增量是多少?
答:相对于公司全年200多亿元的营业支出,疫情防控费用几乎可以忽略不计,车站防疫设备无需每年投入,目前主要是工作人员疫情防护用品消耗。
问:
对运行图调整的时间频率大约是多久?
答:现在运行图每年主要进行4次调整,同时年内还会根据新线开通、节假日客流需求变化等因素进行数次微调。未来公司将在国铁集团的支持下,进一步根据市场客流需求,不断优化运行图调整机制,使运行图更加满足市场化需要。
问:
从全年来看,今年的重点工作中公司是如何考虑增车上量工作的?
答:今年公司经营仍然是处于疫情的严重影响中。未来随着疫情不断向好及经济形势好转,公司将根据全线客流变化情况及时调整列车开行方案,全力满足沿线旅客出行需求。
问:
关于车型的调整,京沪线上和谐号换复兴号的进度如何?
答:公司自2019年启动这项工作,现在京沪高铁本线绝大多数列车都是复兴号列车。后续公司将根据客流需求变化情况,不断优化调整列车车型,全力提升客运服务质量;
京沪高速铁路股份有限公司的主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括:为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用,接触网使用等服务并收取相应费用等。自开通运营以来,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。
调研参与机构详情如下:
京沪高铁股票行情:
(诊股日期:2022-09-28)● 短期趋势:强势上涨过程中,可逢低买进,暂不考虑做空。
● 中期趋势:已发现中线买入信号。
● 长期趋势:迄今为止,共273家主力机构,持仓量总计214.03亿股,占流通A股78.32%
综合诊断:京沪高铁近期的平均成本为4.60元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。